Octobre 2024
Préparation budgétaire 2025
L’automne rime avec bilan et planification de la prochaine année. Tous les membres du conseil, avec vous, chaque jour, sommes à l’écoute de vos préoccupations. Nous faisons le maximum pour répondre aux enjeux d’une communauté en plein développement. Il s’agit pour nous de concilier les intérêts d’une population résidente et des entreprises, en même temps que les besoins des nouveaux résidents. En 2024, un effort important du taux de base en octroyant une baisse, selon les diverses catégories allant de 8 % à 30 % représentant une moyenne de 19 % de baisse du taux de taxation. De plus, nous avons réussi à implanter les services de la nouvelle station de traitements des eaux usées, une réalisation majeure qui assure le développement de la municipalité tout en la rendant conforme sur le plan environnemental. Pour 2025, la rigueur est toujours de mise et face aux nombreuses responsabilités que ce soit au niveau des routes que des infrastructures ou encore des nombreux services à la communauté, tous les membres du conseil ainsi moi‑même s’assureront de faire les meilleurs choix. À cet égard, nous demeurons disponibles pour échanger avec sur vos préoccupations ainsi que les nouveaux projets actuellement à l’étude.
Fêtons Noël à Sainte‑Eulalie : c’est le moment d’inscrire vos enfants!
L’organisation pour notre événement Fêtons Noël à Sainte‑Eulalie qui aura lieu le samedi 14 décembre avance très bien et il est déjà le temps d’inscrire vos enfants sur la liste des cadeaux de Noël. Les inscriptions ont lieu en ligne par l’entremise d’un formulaire disponible sur notre site Internet et la date limite est le 11 novembre. La programmation détaillée sera dévoilée au mois de novembre.
Je profite de cette occasion pour inviter les citoyens à se joindre à notre belle équipe de bénévoles. Pour vous offrir une journée marquée de souvenir, nous avons besoin de votre aide afin d’accomplir différentes tâches avant, pendant et après l’événement. Je lance également un message à nos entreprises locales qui aimeraient devenir partenaire pour cet événement tout simplement magique. Nous sommes toujours à la recherche de soutien financier pour nous permettre d’offrir une programmation qui saura plaire autant à nos tout‑petits qu’à nos plus grands! Pour nous soutenir et/ou vous impliquer, je vous invite à joindre la responsable des loisirs au (819) 225‑4345, poste 2 ou à info@sainte‑eulalie.ca.
Gilles Bédard, maire
Pour tous les détails des réunions du conseil, veuillez consulter le site internet de la municipalité de Sainte‑Eulalie.
Les citations ont été choisies avec soin et discernement. Le nom des auteurs, pour la grande majorité d’entre elles, n’est pas divulgué, laissant toute la place à la cocasserie qu’elles représentent. Leurs auteurs sont des personnalités publiques au langage coloré et imagé.
Le gardien de but des Flyers vient de tomber de son pied d’Hextall.
Pat Burns, c’est un ours qui est fort comme un cheval. – Jacques Demers
C’est le genre de gars qui peut te donner une tape dans le dos par en avant et te cracher au visage par en arrière. – Yvon Picotte
Les joueurs des Rangers sont comme des sauterelles avec des springs. – Jacques Demers
Il ne faudrait pas se flatter les bretelles.
Carey Price a une blessure légitime au bas du corps.
On traversera la rivière quand on sera rendu au bout du tunnel.
Si on regarde les Sénateurs, ils ont perdu cinq victoires en ligne.
Il était pris entre l’Arabe et la Corse.
Le gardien de but du Canadien, Hal Gill, a l’air de la Tour Eiffel, y grouille pas. - Michel Bergeron
Lors de l’adoption de la Loi sur la route Transcanadienne de 1949, le gouvernement fédéral de Louis Saint‑Laurent propose un partenariat avec les provinces. Il s’engage à couvrir 50 % des coûts de construction des nouveaux tronçons et de la réfection de ceux existants qui seront intégrés à la route Transcanadienne. De plus, le fédéral s’accorde le privilège de déterminer le tracé et de fixer des normes nationales de conception. Le fédéral prévoit investir 150 millions de dollars et inaugurer la route en 1956. Ces prévisions s’avéreront bien en deçà de la réalité. La construction de la route Transcanadienne débute en 1950 sans la participation du Québec. La route est inaugurée en 1962 par le premier ministre canadien John Diefenbaker, bien que la construction se soit poursuivie jusqu’en 1971. Voyons comment tout a commencé au Québec.
1er déplacement de maisons : la route 9_ En 1941, un premier déplacement de maisons a lieu au nord du rang 14 (les terres du 13e rang) pour faire place à la nouvelle route 9 à une seule voie et à un nouveau rang appelé rang des Plaines. Quelques années plus tard, on se retrouve donc avec une route provinciale et un rang de chaque côté de cette dernière à l’usage des résidents : le rang des Plaines au nord et le rang des Cèdres au sud, ce dernier étant communément appelé « le p’tit 14 ».
Maurice Duplessis dit « NON »_ Lorsque le gouvernement canadien propose la Loi sur la route Transcanadienne en 1949, Maurice Duplessis est premier ministre du Québec. Ce dernier ne s’oppose pas au projet, mais s’objecte à ce que le tracé et les normes soient établis par le fédéral. Pour cet ardent défenseur de l’autonomie provinciale, la mesure vise à permettre au fédéral le plein contrôle du transport au Canada, ce à quoi Duplessis s’oppose. À sa mort en 1959, le réseau routier québécois accuse un retard considérable sur le reste du pays.
Jean Lesage dit « OUI »_ Le 27 octobre 1960, le nouveau gouvernement libéral de Jean Lesage s’entend avec le gouvernement fédéral pour la construction de la portion québécoise de la Transcanadienne, un tronçon de 650 kilomètres de la frontière du Nouveau‑Brunswick jusqu’à celle de l’Ontario. Tout allait encore changer pour les résidents de ce secteur. L’ancien rang 14 de Sainte‑Eulalie fera place à une autoroute moderne qui traversera non seulement la petite Municipalité de Sainte‑Eulalie, mais aussi tout le pays.
Le projet prend forme_ Le projet de l’autoroute prend forme en 1961 par l’attribution de 39 contrats à la suite d’appels d’offres. La route 9 servira de base en grande partie pour la construction de la future route Transcanadienne. Ce grand chantier s’étalera sur trois ans et coûtera 360 millions.
2e déplacement de maisons : la Transcanadienne_ En 1961, un 2e déplacement de maisons a lieu au même endroit que le 1er. Le rang des Plaines est reconstruit plus au nord pour laisser la place à la construction de la voie vers Montréal de la nouvelle route Transcanadienne à deux voies. L’ancienne route 9 devient alors la voie vers Québec de la nouvelle route Transcanadienne.
Inauguration_ Le 27 novembre 1964, le ministre de la Voirie, Bernard Pinard, inaugure le tronçon Montréal‑Québec de la route Transcanadienne. On pourra dorénavant faire le trajet en deux heures, du pont Jacques‑Cartier au pont de Québec. La désignation de l’autoroute Jean‑Lesage a été arrêtée par un décret adopté le 24 février 1988 et la Commission de toponymie l’a officialisée le 9 mars suivant.
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